安裝高（gāo）度：指從地（dì）麵到（dào）設備安（ān）裝位置之（zhī）間的垂直距離，腳輪的安裝高度是指與腳輪底板（bǎn）與輪子（zǐ）邊遠最（zuì）大的垂直（zhí）距離。支架轉向中心距：指（zhǐ）中（zhōng）心鉚釘垂（chuí）直線到（dào）輪（lún）芯（xīn）中心的水平距離。轉（zhuǎn）動半徑：指中（zhōng）心鉚釘垂直線到輪胎外（wài）邊緣的水平距離，適當的間距令腳輪（lún）能作360度轉（zhuǎn）向。轉（zhuǎn）動半徑的合理與否（fǒu）直接影響到腳輪（lún）的使（shǐ）用壽命。行駛（shǐ）負荷：腳輪在（zài）移動時承重能力也稱動負荷，腳輪的動負荷因工廠的試驗方式（shì）不同而（ér）有所差別，也因輪子的材料不同而不同，關鍵在於支架的結構和質量是否能夠（gòu）抗衝擊和震蕩。衝擊負（fù）荷：當設備受到承載物衝擊或震動時腳輪的瞬間承重能力。 靜態（tài）負荷靜態（tài）負荷靜態負荷（hé）靜態負荷：腳輪在靜止（zhǐ）狀態下能承受的重量（liàng）。靜態負荷一般情況應為行使負荷（動承載）的（de）5～6倍，靜態負荷至少應是衝擊負荷的（de）2倍（bèi）。轉向：硬質、窄小的輪子比軟質、寬（kuān）的輪子較易轉向。轉動半徑是輪子轉動的一個重要參數，轉動半徑過短會增加轉向難度，過大則會導致輪子晃（huǎng）動（dòng）及壽命縮短。行駛靈活性：影響腳輪行駛靈活（huó）性的因素有支架的結構和支架鋼材的選用、輪子的大（dà）小、輪子類（lèi）型、軸承等，輪子越（yuè）大行駛靈活性越好，在平穩地麵上硬質、窄小的輪比平邊軟質的輪子（zǐ）省力，但在不平的地麵上軟質的輪子（zǐ）省力，但在不平的地（dì）麵上軟質的輪子（zǐ）能更好地保護設備（bèi）並避震！